Р?дея появления РЅР° СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРј рынке качественной, безопасной Рё РїСЂРё этом дешевой машины РїРѕ цене 500–600 тысяч рублей — утопия. Таким мнением СЃ «Лентой.СЂСѓВ» поделился вице-президент Национального автомобильного СЃРѕСЋР·Р° (РќРђРЎ) РЇРЅ Хайцеэр. Подобные ожидания оторваны РѕС‚ реальности, заявил эксперт.

Он пояснил, что представления россиян о доступности складываются из их текущих заработков. «Если доходы растут, разница между желаемой и возможной покупкой сокращается. Сегодня большинство потенциальных покупателей, не имеющих средств на новую машину, оценивают приемлемую стоимость в пределах одного миллиона рублей. Многие вообще ориентируются на старые цены, когда Lada Vesta стоила 450–500 тысяч. Сейчас это та сумма, которую большинству наших сограждан хоть как-то реально заработать в течение года. Для какой-то части покупателей было бы достаточно очень простой комплектации с механической коробкой передач и даже без кондиционера, лишь бы транспорт был надежным. Но современные базовые версии обязаны включать системы активной безопасности, подушки безопасности и антипробуксовочную систему, так как это уже мировой стандарт», — объясняет Хайцеэр.

РћРЅ привел РІ пример иранские машины. «Они РІ целом очень доступны РїРѕ цене, РїСЂРё этом РЅРµ отвечают критериям современного безопасного автомобиля», — отметил специалист. РќРѕ пренебрегать техническим регламентом нельзя, так как для машин РѕРЅ выполняет роль «конституции». Р?менно поэтому, считает Хайцеэр, возродить условную «Оку» РІ прежнем РІРёРґРµ невозможно: автомобиль должен защищать водителя даже РїСЂРё легком столкновении.

Говоря о перспективах создания бюджетной модели, эксперт указал на множество экономических нюансов. «Даже если взять за основу недорогую китайскую платформу, конечная цена вырастет из-за налога на добавленную стоимость, утилизационного сбора, затрат на логистику, зарплат сотрудникам предприятий, стоимости металла и так далее. Сомневаюсь, что кому-то удастся сбалансировать эти составляющие настолько, чтобы уложиться в 500–600 тысяч рублей, не лишившись прибыли», — говорит он и отмечает, что производитель или государство вряд ли готовы работать без маржи в надежде на ажиотажный спрос.

Вице-президент НАС уверен: единственный путь к снижению цен — партнерство с Китаем (создание совместного предприятия) и господдержка. «Но даже в этом случае машина за 500–600 тысяч — утопия. Автомобиль за один миллион рублей выглядит более реалистичным», — подытожил он.

Ранее премьер-министр Михаил Мишустин заявил,что отечественные машины должны быть доступны большинству россиян. Он напомнил, что к этому ранее призывал президент Владимир Путин. Теперь же исполнительной власти требуется сделать все для достижения этой задачи.

05.06.2013 10:17:01

Списки неплательщиков штрафов будут тщательно рассмотрены еще раз
Ожидается, что все автовладельцы, которые оплатили штрафы, будут амнистированы. Дело в том, что многие водители, которые заплатили штрафные санкции все равно остались в черных списках неплательщиков. Однако, по сообщению Анатолия Кучерена, который является заместителем руководителя Государственной думы по транспорту, все списки будут тщательно просмотрены заново.

30.05.2013 12:47:15

Представители ГИБДД выступили с новым предложением
Неделю назад руководство ГИБДД распространило информацию, согласно которой вскоре будет запущен новый проект. На официальном портале сообщается, что в силу поступит редакция нового регламента транспортных средств. Благодаря этому документу, можно будет снимать или наоборот ставить автомобиль с учета в любом регистрационном подразделении, которые располагаются на территории всего государства.

27.05.2013 12:31:52

Лысаков предлагает уменьшить штрафы
Вячеслав Лысаков, занимающий должность депутата госдумы, выступил с предложением понизить стоимость некоторых автомобильных штрафов. В частности, Вячеслав уверен, что наказание за неправильную парков через чур жестокое. Он уверен, что в Москве и Петербурге данный штраф должен быть уменьшен. Ведь в этих огромных городах крайне тяжело припарковаться. Из-за этого многие просто вынуждены нарушать правила.